ECOLE DE VOILE MEDITERRANEE

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Du vendred18 au dimanche 20 juin, l’école de voile Méditerranée est partie pour un weekend sur l’eau. La météo qui au début de la semaine n’annonce rien d’engageant (orage , avis de grand frais de sud est), peu à peu s’améliore et de fait, le vent a soufflé tout le weekend sans trop forcir. En prévision d’un dimanche un peu plus venteux, les Saintes Maries on étaient prisent comme objectif (pour nous ménager un dimanche au portant) et donc au programme du samedi, louvoyage en camargue contre un courant assez fort (2Nds) après un déjeuner au mouillage au très célèbre banc de sable de port Camargue. Notre vitesse très modeste sur le fond 2,4Nds (à cause du courant inverse) nous permettra de contempler plus longuement que prévu le phare de l’espiguette :). Les concurrents de la régate « La Gardiane » remplissent le port, ce qui nous pousse à virer et à abattre pour remettre le cap sur port Camargue. Mais cette fois à 9Nds (sur le fond) l’histoire n’est pas la même. Le port est regagné en 1h contre 3h à l’aller. Ladage qui dit que le près c’est « 2x la distance, 3x le temps » s’est vérifié. Le dimanche matin tourismes au moteur dans les méandres du « plus grand port de plaisance d’Europe  » suivie de quelques manoeuvre de prises de ris abrité bien au fond de la baie d’Aigues Mortes. Le déjeuner sera pris à la Grande Motte pour laisser passer un vent un peu plus fort, comme prévu. Le repas n’est pas seul au programme un atelier cartographie est improvisé dans le carré (route, position par relevé d’amer, Etc…. ). Puis les 6 (derniers) milles entre la Grande Motte et Palavas sont effectuée dans un vent soutenue mais portant et sont vite avalés. Merci à tout l’équipage et bon vent.

aujourd’hui à la carte nous avions: navigation cartographique, manœuvres de port et mouillage 🤩

le 1er embarquée de 2021 aura était abrégé. En cause les conditions de vent et de mer difficiles du dimanche. Ça ne nous a pas empêché de nous retrouver vendredi soir pour organiser la sortie du samedi, qui elle, en contraste avec le lendemain, était annoncée estivale. Partis de bonne heure, le petit déjeuner est pris en Mer, le vent de secteur nord-est causait sans doute par le thermique nocturne nous permet de parcourir, dans la matinée, les 9 miles qui nous séparent de l’espiguette. Là nous posons l’encre, si ce n’est pour la baignade (dans de l’eau à 16°C ), au moins pour le repas du midi. Le « banc de sable », pris d’assaut nous poussent à nous décaler vers le sémaphore, où le mouillage et de bonne tenue, la profondeur faible mais régulière. Sur le retour, une régate (parcours côtier) en baie d’Aigues mortes nous fait réviser les règles de privilège. Le vent ayant tourné sud-est le retour se fait bâbord armure sur une allure portante. On est donc obligés de zigzaguer entre les concurrents remontants au près. Le samedi soir pour clôturer cette « longue » journée, une fois le bateau rangé, c’est l’heure du debrief de cette journée qui a semblé durer un an et une seconde.

Retour en images sur cette journée embarquée.

Aujourd’hui la météo, la houle et l’absence de vent nous a incité à faire de la théorie. Au programme, manœuvre de port, chronologie de la prise de ris et contrôle du bateau.

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Mercredi 14 avril, le mistral et le thermique se disputaient le plan d’eau devant Palavas. Comme le ciel était bleu et que le soleil brillait fort, le thermique a finit par l’emporter.

Merci à Energie relaxation pour cette belle vidéo.

Je vous conseille la lecture de ce livre qui est clair, bien illustré et dans lequel on trouve l’essentiel (maîtrise technique exclusivement)

Et pour ceux qui veulent partir tranquille 😜

Aujourd’hui le 1er avril ce n’était pas une blague, le mousqueton de drisse de spi a lâché. Il a donc fallut qu’un volontaire monte dans le mât pour la récupérer. Je vous laisse deviner qui c’était 😉

Dimanche 14 Mars. Le mistral est là et bien là, le ciel est bleu et les nuages courent en dessous. Quelques aller-retour entre Carnon et Maguelone sous grand voile à trois ris et trinquette (voile d’avant plus épaisse et plate que le génois, d’une surface plus petite ~16m2 contre 48 pour le génois) montée sur un etai larguable. Au programme récupération d’objet flottant et mise en place de la manœuvre Quick stop. La météo en aura décidé autrement. Avec des risées à 35 noeuds bien pesées, la conduite en surpuissance s’est imposée. Retour au port la tête vidée… le vent a cet effet là. #mistral #EVM #PalavasLesFlots